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当前，各大玩家都希望凭借自己先前积累的优势在未来形成竞争力，虽然路径不同，但殊途同归。郝飞在接受记者采访时也表示：“苹果和富士康代工只是个体现象，并不能与整个行业的多样性进行简单比较。一定会有成功的互联网公司，也一定会有成功的汽车公司。通过自身的变革，谁都可以在汽车产业发展中拥有一席之地。”

在比亚迪“广告门”事件当中，最初是围绕一个名为“李娟”的神秘人，李娟的身份随着各方说辞的不同更加扑朔迷离。在李娟背后还有一个叫“陈振宇”的人。而比亚迪在7月16日发布的公告中已经明确二者非比亚迪在职或离职员工。那么，李娟和她的“上海比亚迪”在广告圈内混迹三年之久，广告商为何从未质疑过她的身份？李娟为何要冒如此大的风险在比亚迪和代理商之间牵线搭桥。如果李娟与比亚迪内部的人没有任何关联，为何长达三年以国金比亚迪名义开展业务？这当中到底存在哪些不可告人的利益驱动？

前海开源基金杨德龙表示，在短短一年多的时间，A股先后成功的“入摩”又“入富”，已成为国际上最大的两个指数争相纳入的标的。这一方面说明中国经济平稳增长。A股市场的估值具备比较大的吸引力，所以外资争相把A股纳入到国际指数里面。“入富”带四大维度利好

著作权不是一个新词，但因为种种原因，以前很多著作权人都缺少保护版权的意识，一些机构、企业、媒体，尤其是自媒体转载文章、图片时的操作也不规范。近些年，知识产权保护逐步完善，著作权意识明显增强，这种进步让多方受益。不过，在加强版权保护的同时，也让一些人看到了一条特别的生财之道——一些企业或个人通过技术手段，追查前些年转载不规范的文章、照片，动辄索要几万元、几十万元的版权费，或借机提出签订“买图”合作协议的“建议”。据媒体报道，有的图片机构一年要打数千个著作权官司，赔偿标准动辄“每张照片一万元”。某图片机构的财报显示，因诉讼带来的利润，已经成为其主要收入来源。

如今中弘股份退市格局已定，5只定增产品几乎无路可逃。27万股民和众多基金踩雷截至三季度末，中弘股份股东总户数为27.45万户。值得注意的是，相较于二季度末股东数量，三季度股东户数增加了2.8万户。从三季报中弘股份十大股东变化来看，仅有一只基金产品——南方中证500ETF，重要的是，该基金在三季度加仓了中弘股份1489.78万股。

绿皮火车和高铁的乘坐体验可谓天差地别，对吸烟管理程度的差异正是其中之一。坐惯了高铁的人，可能会将“禁止吸烟”当成一条司空寻常的规矩来遵守——毕竟在高铁上，一旦有人吸烟，就可能激活车上的火警装置，导致列车停驶。但是，在某些线路的绿皮火车上，抽烟的人们却常常构成一道独特的“风景线”，虽然绿皮火车在原则上也是禁止吸烟的，但某些班次的列车上却会有一小片“吸烟区”，那里是烟民的天堂，也是厌恶二手烟者的梦魇，那里永远烟雾缭绕，永远气味刺鼻，而且很可能进一步影响到附近车厢的乘客。