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曾庆洪先后三届当选全国人大代表。去年的大会上，他曾针对公众热议的自动驾驶汽车，提出了相应立法及推进合法道路测试，以及完善新能源汽车产业发展相关政策的建议，引起广泛关注。“虽然有关部门和企业对智能路网建设已有所重视，但在实践中仍存在相关政策落实不足、智能路网建设市场热、政府冷以及协同难度大、技术储备不足等问题。”曾庆洪向澎湃新闻记者表示，今年的建议中，他将继续关注自动驾驶汽车与智能路网的发展建设，“路好，车才能跑得快，应该建设最适合智能驾驶的道路网络，让自动驾驶汽车跑起来。”

7号到9号中美经贸问题副部级磋商的结果如何，双方就哪些议题进行了讨论？取得了哪些进展？对此，高峰称，正如已经发布的声明，中美双方在此次磋商中，认真落实两国元首重要共识，就共同关注的贸易问题和结构性问题进行了广泛、深入、细致的交流，增进了相互理解，推动解决彼此关切问题。

中国社会科学院旅游研究中心特约研究员杨彦锋表示，我国主题乐园已经步入第三代开发阶段。第三代开发典型特征为大盘开发、主题化开发以及综合开发（指通过多种业态平衡主题乐园收入）。万达乐园就符合上述特征。合肥万达乐园还是符合消费升级、提升旅游品质以及供给侧结构性改革需求的大盘开发、主体化开发以及综合开发模式。万达乐园可以更好地与文旅地产、商业业态深度结合，具有更强的支撑力和消费吸引力，非常适合区域休闲度假。如果要说担忧，万达乐园可能面临运营能力和IP不足的情况。这在万达乐园都有一定程度体现。比如在武汉，万达乐园就面临项目精细化运营不足和IP主题挖掘深度不够的情况。万达主题乐园现在还没有非常好的IP，还需要进一步主题化和IP化。

按产品系列明细来看，维信金科交易数目及贷款实现量主要来自于信用卡余额代偿产品及消费信贷产品。仅贷款实现量，信用卡余额代偿业务占比从2017年的57.7%上升至65%。按融资模式划分，直接贷款、信托贷款、信用增级贷款撮合、纯贷款撮合占贷款实现量的比重分别为6.2%、60%、24.3%‘、9.5%，通过信托贷款占比最大。

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不过，天上掉馅饼是有理由的，银行以及其他借贷机构为什么愿意做出巨大让利，是因为它们缺乏追债催款的能力吗？或许有高低之分，但这是可以克服的。真正的原因在于催收行业的游走在监管红线边缘，银行们怕的，是总部像51信用卡那样被包围。换句话说，催收公司们的「无本万利」背后，是承担着巨大的法律风险的。越难追回的借款，说明借款人的经济情况越差、抵抗意识越强；而恰恰是这些借款的追回能给催收公司越高的佣金，对应到具体的催收人就能拿到越高的激励；在利益面前，每一个催收人都有动力去运用各种方法催款，哪怕触碰法律红线。